民国时多数中国百姓以务农为生，土地就是命根子，农民除了遭受地主、土匪、军阀、贪官的层层剥削，还要靠天吃饭。一百多年前的蝗灾、风灾，曾造成东江上游的连平、和平、新丰、龙川、紫金、河源等县早冬两季水稻歉收，第二年夏开始青黄不接，饿殍遍野，就连地主家也没有余粮了。

　　紫金县，原名永安县，位于河源的东南部，明末时是牟元善调任连平首任知州之前任职的地方，民国时是兴宁、龙川、河源三县的交通枢纽，为军事必争之地。在1994年的《紫金县志·大事记》中，对于一百年前发生在紫金县内此起彼伏的军阀混战，是没有记载的。1920年代的紫金县，是军阀陈炯明、土匪和劣绅的天下

　　最近照牛排查找新丰县的锁眼卫星地图，暂未找到，但在辨别地图位置时有意外收获——在一张美国利用锁眼卫星拍摄于1973年12月的五华县卫星地图上，我发现当时的琴江河道与今天有多处明显的差异，原来绕着3个村流过的的琴江，被裁弯取直，查阅《五华县志》可知琴江在人定胜天的六七十时代被“爆改”过。

　　“广东和平县，目前贩卖人口的生意很发达。在由广东忠信到江西定南的路上，有人将孩子十个八个用箩筐担着，贩到别处去卖，也有一个人带好几个年轻女子去卖的。有个理发匠，从今年正月到六月，就卖了四口人，逼死了一口，现在还养一个廿二三岁的年轻女子，等待高价而售

　　自从1937年韶兴公路、忠定公路修通之后，很多外地人来到偏僻的粤北山区农村，他们以第三方视角写下自己的见闻，发表在当时的报纸杂志上，留下珍贵的一手史料。照牛排在1944年4月20日的《新华日报》上翻到一篇旧文，解放前和平县贫苦农民的艰难生活场景如同老照片一样浮现在眼前，这并非个例

　　广东和平县最早的公路有3条，和忠公路（和平到连平忠信），和定公路（和平到江西定南），和隆公路（和平到龙川老隆），皆修筑于上世纪30年代，距今已有八九十年。无论经济上还是技术上，民国时的修路条件都很差，虽说是省道，但省里县里都没钱，主要靠发行股票来支付民工工资；没有挖隧道的盾构机，尚未普及水泥和沥青，遇山依靠炸药和人工开凿，要么就绕着山走。

　　1）解放后，北京市内各省的会馆都成立了相应的财产管理委员会，由各省旅京人士负责管理。广东的财管会由原19路军长蔡廷锴主持，在民国收藏家叶恭绰等人的协助下，把广东先民在北京遗留的产业加以整理，于1954年出版了一本小册子《北京岭南文物志》，照牛排在其中找到一篇《惠州会馆碑记》。不知碑还在不在，但惠州会馆尚存于北京东城区前门草厂七条胡同，这可能是目前唯一能同时见证三位连平历史名人何廷楠、黄叔显、颜希深宦游北京的遗址。