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晕车人学车考驾照经验

  1)以前老是晕车。初一时班主任组织坐车去连平县内莞镇的“圣迹苍岩”游玩,不到20公里的山路,到地停车后吐的稀里哗啦。在深圳市内坐短途车也容易吐,因为走走停停颠簸反复,车多人多公交车内外空气又不好,下车前是最难受的,直到下车后蹲在路边一吐为快!
  2)正因为怕吐,所以坐车前都不敢吃东西,特别是油腻的东西,宁愿饿着。坐车不如走路舒服,从深圳关内坐车回来,经常都是到布吉海关下车,然后走半个小时的路回去,宁愿走路。
  3)奇怪的是,从深圳坐老方车队的长途车到河南上蔡县,1600多公里的路程,居然不会吐,或许是京港澳高速公路沿途空气好,或者长途车较少停顿颠簸。总之,我很享受坐长途车的过程,抓一把康师傅方便面,来一包卫龙辣条,嗑一袋洽洽香瓜子,跟猪一样想吃吃想睡睡,二三十个小时的旅程很快就过去了。
  4)晕车药是无效的,照牛排渐渐发现晕车是一种心理作用。坐在车上老是想着吐了有没有袋子,吐在哪,带纸没有,别人怎么看我,等等。不是有这么一个故事么,一个老太婆每次坐车都会吐,某天她得知自己失散多年的女儿还活着,然后坐车去看她,在车上都想着女儿,直到下车才发现自己这次怎么没吐?
  5)一个只有1500平方公里的小县城居然有108万人。大年初一到初五那几天,河南农村走亲戚的乡亲父老,开着小轿车、三轮车,满载整箱的达利园瑞士卷、六个核桃、伊利蒙牛旺仔爽歪歪、南街村方便面…,把村里那条小道挤的水泄不通。
  6)人多车多驾校多,路边经常能看到 “XX驾校报名处”的广告牌。媳妇一直劝我去学车,我说等有钱买了车再学不迟,其实我心里是排斥买房买车的。直到2014年7月,在泌阳上班的外哥说已经帮我报了名,那就学吧。从泌阳县城到练车场大概16公里,路很直但很烂——比如下面这段从孟岗到张岗的泥浆路不过3公里,骑电车却要走13分钟,时不时飞过来一辆车溅你一身泥。可能是因为路不好走吧,25分钟的路,坐公交车居然收8块(一天来回4次得32块)!特意买了辆电车,八九月间每天骑4个小时的电车风里来雨里去,我这个80后老宅男终于晒黑了!

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这段3公里长的豆腐渣路是2006年才修的,已经面目全非,修路的包工头和当时的县长都该拉去枪毙!

  7)驾校位于河南邓州市(县级),也是在邓州考的试,但科目二和科目三都是在泌阳官庄一个非法练车点练的车,教练车是两辆老掉牙的大众普通桑塔纳轿车,据说是报废车,在外面只要两三千块就能买到,三天两头开去修。教练W大概35到40岁,人不坏但脾气很大,偶尔喝酒后还会狠狠地训我们,他会不定时到旁边看看,路见不平一声吼(尤其是拖档、定点不准、方向打晚、车身斜、轮子压线时):“下车!”他的名言是“和你们同一天来学车的,现在都拿到驾照了”。只要他在旁边我们或多或少都会紧张,生怕开车出错。别指望他手把手地教你,主要还是老兵带新兵,学员之间相互切磋交流,别人上车时自己多操点心少玩手机,隔段时间给教练买包玉溪烟抽不懂时也好问他,最后靠自己实践和总结。早上和下午各有3个小时的练车时间,实际上暑假很多大学生报名学车,经常是10几个人轮流上一辆车,车又经常坏,所以一个人一天顶多练半个小时——每天骑4个小时的电车,就是为了开半个小时的破车。

  8)2013年1月1日起施行新交规《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第123号)以来,据说现在考驾照比以前难了,有4科:科目一是理论,科目二是场地考,科目三是路考,科四还是理论。
  8.1、科目一的考试内容为道路交通安全法律法规、交通信号、安全行车、文明驾驶、机动车驾驶操作相关基础知识。只要在手机或电脑上下载最新版的“驾校一点通”软件,把科目一题库的1000多道单选题多看几遍都能过,考试时间45分钟100道单选题满分100分(90分及格)。我零零碎碎花了10天时间来看题,临考前几天模拟几次都是97分左右,最后考了99分。记得在考场考科一时,刚开始比较紧张,做了几道题发现这些题都见过,所以只要肯死记硬背,科一很少补考的。需要注意的是,考试之前记得带身份证,手机一定要关机,否则监考的交警发现后会直接把你赶出去的(我考的时候就有个考生的手机响了,然后二话不说就被赶出去了)。

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科目一的考场

  8.2、科目二是5项场地考试:倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、曲线行驶(S弯)和直角转弯。可参考2014新驾考科目二考试全程演示。科二我总共学了28天,补考一次。对新手来说,倒车入库可能是学习时间最长的一项,我大概学了20天,每天都是倒库倒库倒库,考试前几天才开始练侧方停车、坡道定点停车和起步、S弯和直角转弯。直到第一次考科一死在库上,我才明白教练这样安排的原因。

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科目二练车场,右边那个坡的高度是2米,比较陡

  倒库的关键,一是控制车辆的速度,二是在合适的时间打方向。要控制车速可不简单,因为打方向后速度会变。不同的车,离合踏板高低轻重也不一样,我们学的这两辆桑塔纳就有区别,其中一辆在打死方向时还容易熄火(方向回一指才行)。我的脑子转的比别人慢,太快的车速我暂时驾驭不了,好在科目二考试没有时间限制,所以我的原则是,在保证不中途停车的情况下尽量做到匀速、稳当地行驶,能慢就慢,这样就有充足的反应时间来判断什么时候往哪边打方向。科目二不让加油门,主要是靠离合的高低来控制速度,必要时可以稍踩刹车。考试车都是新车,离合器比我们练的报废车灵敏很多,稍动离合都走的很快很滑,这时要配合使用离合和刹车把速度降到自己能接受的范围。

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坐在车上相当于半个瞎子,旁边的90后大学生们有时还会给你“瞎指挥”

  一旦控制了车速,就成功了一半。打方向总的原则是“前进看车头,后退看车尾”,打方向的速度和车速、打方向的早晚都有关系,车速慢就慢点打方向,方向打的早也可以慢点打方向。打方向还要看点,每个人的身高不同,车的座位高低前后也不一样,所以看点不一样。比如我学的最多的右勾入库,先是当车左前窗立柱过蓝头虚线时停车(此时车前轮是刚好压住或压过左边第一段蓝头虚线两端的),挂倒档松点离合再松刹车开始倒车,当车右后窗立柱离右边库角20厘米左右,提前向右打死方向(教练经常说别想着一把进,要提前打方向),车会斜着后退;接着看右后视镜,当车身和右边库角二三十厘米时回正方向,车会直退;当车退到右后门把手与右库角对齐时向右打死方向,当车身和右库边线平行时回正方向,车会直退到库里(必要时微调方向);当车左后视镜下沿对准左侧出库边线下沿时,同时踩死刹车和离合停车。左勾入库比较简单,出库车头即将盖住前方路边实线时,向左打死方向,当车右前轮压住或压过蓝头实线时,同时踩死刹车和离合停车,然后挂倒档松点离合再松刹车开始倒车,方向不用动,怎么出去的怎么进来,基本上一把方向都能进库,车身和左库边线平行时回正方向直退入库即可。车库的宽度大概是2.3米,把车停在库的正中央,左右两侧车轮离左右库边线各有30厘米(比一只脚或一个砖头都要长一些)的余地,有比较大的误差空间。

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倒库、侧方、直角尺寸(考场标准)

  倒库学好了,侧方停车小菜一碟,都是看点打死方向。先是靠右库捋线,要求右侧车轮离右边线30厘米以内(保持车头右边三分之一处和右边线重合,兼顾右后视镜,离右边线太宽的话侧方时容易扫左边线),当车左后视镜下沿对准前方蓝头实线下沿时,同时踩死刹车和离合停车;再挂倒档松点离合再松刹车后退(必要时微调方向),当看到车头出现蓝头实线时(或车右前窗立柱对准左上库角时)向右打死方向并看左后视镜,车会斜着后退;当左后视镜刚出现右下库角时向左回正方向并看左后窗立柱,车会直退;当左后窗立柱过左库边虚线10厘米时向左打死方向并看右边后视镜,当车身和右库边实线平行时,同时踩死刹车和离合停车;再打左转向灯出库,当车左灯和左路边实线相交时回正方向,当车头中点(稍微靠右一点也没事)和左路边实线相交时向右打死方向,当车身和路边平行时回正方向即可。

  上坡时也靠右捋线,要求右侧车轮离右边线30厘米以内(保持车头右边三分之一处和右边线重合,兼顾右后视镜,如果是30到50厘米会扣10分,超过50厘米就死了)。当左后视镜下沿对准30厘米蓝头实线上沿时同时踩死刹车和离合停车。打左转向灯,慢松离合,当车在抖动时稳住离合(半离合状态下是不会溜车的),两三秒后慢松刹车,如果脚刹全部放开,车还没动,再松一点离合车就起步上坡了。

考场尺寸_S弯 拷贝.jpg

S弯尺寸(考场标准),还有一项是上坡,坡顶高度为1.2米

  S弯比较好玩,向左打死方向时,左车灯对准路右边线慢慢走(必要时回点方向),拐完弯,左车灯对准左路边线时回正方向,车身会往前顶,当车头中点(稍微靠右一点也没事)和左路边实线相交时向右打一圈方向。我们练的S弯比较窄,放有砖头,把握不好就会压砖,考试的S弯路面比较宽,所以死在S弯上的比较少。

  最后一项是直角转弯,还是要靠右捋线,要求右侧车轮离右边线30厘米以内(保持车头右边三分之一处和右边线重合,兼顾右后视镜,靠右是为了避免压到左边的直角)。当车左前窗立柱对准左边的直角时,向左打死方向,当车身和路边平行时回正方向即可。

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科目二的考场,录完指纹在门外等待考试,不时有或喜或悲的人从里面出来

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在科目二考场模拟1分钟10块钱,平均每个人模拟20分钟,能跑两三圈

  科目二的5项场地考试,除非入库和定点,走的时候不能中途停车(可以稍踩刹车,只要别踩到停车就没事)。打死方向时可稍微松点离合以免停车,拐完弯回正方向时可以轻踩离合把速度降下来,下完坡要轻踩刹车和离合以恢复倒库时的速度,再走S弯。

  练车场和考场、教练车和考试车都是有些区别的,所以考试前都要在教练的陪同下在考场进行模拟考试,主要是找看点、找感觉,普遍觉得驰诚考场的出库距离短、坡好上、S弯宽。第一次考科目二时我只练了17天半的车,怀着侥幸心理所以非常紧张,模拟时三圈都有不少问题,结果考试死在库上,第二次机会是中途停车;10天后再进考场,已经有把握了,上车后系安全带、按提示录指纹、调整座位、看看后视镜、踩死离合和刹车,右上角的摄像头看着我,一个温柔女声传来“你叫什么名字?准备好请举手”,此时我只有谨慎没有紧张,按部就班地倒库、侧方、上坡、S弯、直角,感觉车一直是匀速缓慢前行的,这是我能掌控的速度,模拟和考试都比较顺利,最后从直角出来走了10来米,车上语音提示考试合格,我学教练的样子在车辆行驶时踩离合换二档加油门把车驶回考试起点。其实紧不紧张,完全取决于实力,旁人的安慰是没用的。

  考试之前,有点担心拖档,万一拖档就得踩离合重新挂,挂档速度慢的话很可能导致停车,一停车就死了。所以每次挂档我都很谨慎,看着档位来挂,车走之前如果是档没挂好就重新挂一次。

  练车时建议穿平底软底薄底休闲鞋,踩离合会比较灵敏、方便。考试时最好穿同一双鞋子,脚感一致,不同的鞋子踩离合的力度高低都不一样,如果离合器放快了,容易熄火。

  顺便说一下,无论是平时练车还是考试,心思都在离合、刹车、方向和油门上,已经忘记自己以前会晕车了。难怪别人说晕车的人会开车不会晕。

  还有就是加班。我在练了14天倒库后,有人打电话让教练问我想不想和另一组学员(他们练了二三十天)一起考科二,我说可以试试,然后才匆匆忙忙地开始练侧方停车、S弯、上坡和直角转弯。感觉自己当时的水平和另一组学员有较大差距,像是赶鸭子上架,于是上午9点练车时间一到我就申请加班,一小时50块,考试前三天我把侧方、S弯和上坡各加了一个小时,所谓的加班,教练是不在旁边指导的(他在办公室抽烟吹空调聊天),大热天的就我们两三个加班的学员相互帮忙看点看线和提醒,主要还是靠自己摸索。其实如果平时练车时间不够没有一定的经验积累,考试前两天加班没啥用,我第二次考科二,9个人过了6个,3个没过的都是考试前两天加班但平时练车三天打鱼两天晒网(缺席)的。

  8.3、科目三:实际道路驾驶技能(路考)教练说只要练两三天都能过。

  昨天(2014年12月15日)又去考科目三,终于过了!

  科二难考,科三也没少操心,过程很曲折。我在9月9日考过了科二,然后等了半个多月(期间和几个同学开着破普桑在官庄街瞎练了几天车,教练L不闻不问),9月30日好不容易盼来考试的消息,一问才知道没报我的名。国庆节我弟结婚,加上家里盖房子,回了趟广东老家,期间接到教练的电话让我去考科三,当时很想骂人——在泌阳啥事不干等了半个多月不给我报名,现在我回老家了却让我去考试。最落井下石的是,12月1日首次考科目三没过,回来时教练说上次我缺考要交400块钱(缺考300+夜考100)。

  首次考科三,有点突然,但因为此前反复看过科目三考试操作要领、科目三实路考试视频、《科目三夜间灯光项目表》、《科三考试项目及扣分项代码》,走过高速,在官庄街练过、在幼儿园又开了几天接送车,心里还算有底。

  坐车抵达邓州已是傍晚,教练L在考场附近帮我们找了几辆黑车来练,可能是运气好吧,那个据说持A证的黑车教练H耐心地向我们详细介绍怎么考科三,他说新手更好教(老司机往往有不良开车习惯,不好改)。教练H有问必答,100块陪练一个小时,感觉挺值的。练完已是晚上9点,吃个兰州拉面,下榻某宾馆,洗漱完毕躺着用手机看看科四未做完的题库(当时对科四没啥底)。第二天凌晨4点15分起床,教练H开车领我们到考场练车,黑灯瞎火的看不清后视镜,主要是熟悉考试路线,车上坐了4个人轮流练车,我又练了2个小时,迷迷糊糊的赶脚。

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科目三考场,每天都有三四百人在这考试

  接着,和同伴到考场参加模拟考试,上保险。考场真黑呀,模拟一次,也就是一圈(3公里)跑下来用时不到10分钟,要300块!关键是,模拟没啥效果,副驾驶位的那个交警态度还行但没说几句话,远不如在黑车里练。中午吃个热干面,又瞄了下科四,准备把科三科四都拿下,马云说,理想还是要有的,万一实现了呢?

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考试之前,要拍照、录指纹

  录指纹,排队是赤祼祼地分等级的,交300块参加过模拟考试的考生拿着黄条排前面,接着是夜考交过100块免考费的(有幸抽中夜考的,交100块晚上就不用考了),最后是既未模拟也不是夜考的白条考生。事实上,排在前面只是早点考而已,未必是好事,因为考试路段并非专门用来考试(时不时还会有社会上的车辆经过),刚开始考试车又比较多,没准还赶上拥挤的高峰期。考试项目是随机的,也许前面堵车,语音播报却来个“请完成加减档操作”,我首次考科三就吃过这亏,看到前面有车不敢加大油门(其实可以先变道再加减档),结果速度还没加到40公里每小时,还没挂到4档,100米走完了,丧失一次机会。

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三四个人坐一辆车,显示在屏幕上

  录完指纹,考试中心的屏幕上会显示谁谁谁坐几号车。和高考差不多,待考是难熬的,手心冒汗。不太情愿,但要想开车合法上路得有驾照,要拿驾照必须过这一关,只能硬着头皮去考。也许是头天没睡好,可能练车时间太长练迷糊了,或者心理紧张,总之第一次考挂了,先是考完灯光后没系安全带就起步还没走出一米语音就提示死了,第二次机会就是上面说的加减档不行。

  半个月后回来补考,还是重复前面的步骤,只是这一次我只练了一个小时的黑车(教练P是个死胖子,话不多),也没去考场模拟,更不关注科四题库。这次总算过了,问了一下其他人,貌似都是用第二次机会才过的。我的第一次机会,出U形弯时上坡到路口停车,我以为上完坡了,没踩脚刹就起步导致车辆后溜扣了10分,绕考场一圈快考完靠边停车时,由于很长一段路边线都被泥土盖住了完全看不清,车身停稳后离路边线太宽了又扣了10分,科三要90分才及格;第二次机会,我觉得比较有信心了,因为考场那么多个弯都能绕过来,16个考试项目也没有网上说的那么严格细致,这辆普桑的油门刹车踩踏力度我也掌握了,倒是旁边那个破交警好象比我还急:“你广东的吧?你这样的技术还敢在广东开车?”他的意思是,3档不应该开这么慢的,没错,是不快,3档我只开到25公里每小时左右,但只要语音不提示档位与速度不匹配,我就这么开,我是来考试的,只图个稳定,咋地?说起这些监考交警,这态度实在是不孝!按理说我们这些考驾照的是他们的衣食父母,但在考场,个个像爷。我没理他,验完指纹重新考,中途没有扣分提示,停车后语音提示“请下车”“正打开车门”,后面的我在车外边听不到,问车上的考生,她打了个OK的手势,应该是考了100分。

  这次科目三能过,也是有一定的运气在里面的。我们49号车有4个考生,第一个考的是个女的,她上车后,语音提示“请做好上车准备”,她调好座位,系好安全带,看了后视镜和左右两侧的摄像头,但语音仍然提示“请做好上车准备”,重复了6次她还是不知道该干嘛,坐我旁边一哥们忍不住画了一个圈轻声提示她,她终于明白,下车绕车一周,这时副驾驶位上的破交警发话了“刚才谁提示的,赶紧承认,不然你们都别考了。”过了有一分多钟,那哥们跟交警说刚才是他提示的,好在他承认,不然可倒霉了。不知这哥们是什么下场,他是最后一个考的,我们考完都让下车走了。

  我是第二个考的,绕过考场,走的路比较曲折。第三个哥们,运气很差,走的时候前面有个老头骑着电动车打电话,这边响了好几声喇叭他却好象没听见一样,固执地沿路边线内侧30厘米左右朝前走。好不容易甩开那老头,前面突然窜出一个拉着板车的妇女,紧急制动发动机差点熄火,眼看着靠边停车,车轮压到路边实线,挂了。第二次机会,刚起步,语音播报的第一个项目是“请变更车道”,此时车头刚从路边驶入行车道,听到这个提示后,这哥们打左转向灯转到超车道,这时语音提示“连续变更两条车道,本次考试结束”,误判的赶脚,遇到这样的只能自认倒霉了。

  路考通过,离驾照仅一步之遥,理论上没什么压力了。

  8.4、科目四:安全文明驾驶常识,考试时间30分钟,只有50道题(其中前面44道是单选题、最后6道是多选题),满分100分(90分及格)。和考科一差不多,把科目四题库的900道题多看几遍也好过。我们那个新考场(驰诚考务中心),不知是网络带宽不足还是考试系统太烂,基本上10多秒钟才刷出一道题,考试时间也调成了45分钟。我从2014年9月以来,看了大概七八遍题库,2015年1月12日才考科四(98分)。

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科目四考试用的是清一色的LENOVO(联想)电脑和WINXP系统,大约有150个座位

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座位虽多,但只能容纳四五十人同时考试,所以外面很多人在等

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驰诚考务中心

  8.5、考驾照的费用:总计7000元左右。报名1300,练车1000,科一210(去泌阳来回车费80+去邓州来回车费80+住宿费50),科二2020(去泌阳来回车费160+去邓州来回车费160+住宿费100,模拟300,补考模拟200,补考费100,八、九月份的生活费保守估计有1000),科三1620(去泌阳来回车费160+去邓州来回车费160+住宿费100,10月缺考加夜考400,黑车300,模拟300,补考黑车100,补考费100),科四210(去泌阳来回车费80+去邓州来回车费80+住宿费50),还有请客、送礼估计也花了六七百。

  8.6、考驾照的时间成本:理想状态下,只要预约快、运气好、关关过,两个月之内是完全可以拿到驾照的。有个也是7月份报名和我一起练车的大学生,7月22日考过科一,8月18日考过科二,8月28日连考科三、科四并且当天拿到了驾照,总共也就37天。现在的规定是科一考过后要等10天才能考科二,科二考过后也要等10天才能考科三,科三考完直接就能考科四(科三和科四在同一个考场,上午考过科三,下午接着考科四,科四过后当天或隔天就能拿到驾照),所以理论上最快35天可以拿证。

  预约很重要,你觉得可以考了,但驾校因为各种原因(比如积压的考生多,你又没送礼)不给你预约考试,也只能干等着;就算每次都能及时预约,你能否战无不胜,也是个问题。我是2014年7月报名,两次没预约上,两次补考,期间又回老家一个多月,直到2015年1月才拿到驾照,考个驾照花了我半年时间,不快也不是太慢。

  车就象一匹野马,你要控制住别让它乱跑,心理素质比驾驶技术更重要,尤其是在考场上,这也许是我科二、科三补考最重要的原因。人和车需要一定的时间来磨合,没开过车特别是晕车的人是一张白纸,学的快,但即使花两个月时间匆匆拿到驾照,也未必敢开车进城;而老司机,虽然轻车熟路,但有很多坏毛病不好改,到考场未必能过。

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